TIJUANA BC 7 DE NOVIEMBRE DEL 2019 (AFN).- Pese a que el 17 de diciembre el gobierno norteamericano tiene programada la inauguración de las obras de modernización que realiza en la Garita de San Ysidro, del lado mexicano no se ven avances en las obras que deben realizarse en la antigua puerta México, la cual urge que sea derribada para que entre en operación; afirmó el director de Smart Border Coalition, Gustavo de la Fuente.
"Lo hemos preguntado, se nos ha dicho que la parte americana va a estar lista en diciembre, pero aquí no hemos visto ningún movimiento, eso es algo que le preocupa a Smart Border Coalition y mucha de la información sólo se escucha del lado americano, pero no del lado mexicano" –refirió además-, que es apremiante que la parte mexicana derribe la antigua puerta de México, se aplane y se pavimente.
Explicó que hasta el momento las autoridades federales no han entregado a esta organización detalles del proyecto de alineación con la obra norteamericana, pues sólo se sabe que está en manos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) pero no se ven trabajos de preparación para que el 17 de diciembre entre en operación el acceso a México del lado Oeste.
En cuanto a las obras de la Garita Otay 2, indicó que se observa un interés del gobierno local y una alineación con la federación sobre adquisición de terrenos, derechos de vía, pero destacó que por parte de las autoridades mexicanas federales no se han dado detalles de algún avance.
*Presentan propuesta de cruces programados para camiones de carga
En esta reunión bimensual de Smart Border Coalition empresarios locales presentaron una propuesta de programar cruces de camiones de carga como se realiza en algunas fronteras de europa, lo cual llamó mucho la atención de los miembros de esta organización.
Héctor Rodríguez Bustamante y José Treviño Calderón explicaron que el proyecto consiste en facilitar que toda la carga cruce más rápido la frontera, mediante la reserva de un espacio para que puedan cruzar en 10 minutos y se eviten tardanzas de hasta 8 horas, pues actualmente existen estudios en San Diego, California que calculan perdidas de de hasta 7.2 billones anuales por estas largas esperas para empresas dedicadas de la importación.
"Tenemos el interés de la manufacturera del lado de México, el interés de las compañías de Estados Unidos, obviamente hay términos y condiciones que deben de atender, pero hay lugares en Europa y Asia donde esto está comprobado que si funciona", apuntó Rodríguez Bustamante, quien estacó que esto se logra a través de una aplicación en la que se reserva el espacio disponible.
Treviño Calderón sostuvo que los beneficios de este sistema de pago, podrían beneficiar al gobierno mexicano pues se puede destinar parte de lo captado a obras de infraestructura que agilicen los cruces de carga y obviamente que impacten a la población en general con un desfogue en el tráfico en la zona de Otay.
Fuente de información:
http://www.afntijuana.info/informacion_general/100832_no_avanzan_obras_mexicanas_en_garita_de_sy_sbc#ver_nota
